2022年，新能源汽车全面爆发，持续快速增长的态势，成为推动车市增长的“主引擎”。数据显示，我国新能源汽车前11个月累计销量为606.7万辆，同比增长1倍以上，市场占有率也达到25%。这一数字已超越《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》中明确的“在2025年新能源汽车市场渗透率达到20%”的目标，新能源车提前三年超额完成任务。
 

中国电动汽车百人会副秘书长、教授级高级工程师师建华认为，这主要得益于我国一直以来坚持的以市场导向和转型升级为方向，努力提升产品功能和性能。从产品上来看，我国新能源汽车产品进步飞速，产品质量和水平不断提升，平均值技术指标皆处于领先地位。而从市场发展来看，我国新能源汽车趋向良性发展，消费者认可度日益提升。

中国汽车工业协会预测，2023年新能源汽车销量有望达到900万辆，同比增长35%。成都新能源汽车产业推广应用促进会秘书长范永军认为，我国新能源汽车已迈过萌芽期和成长期，进入飓风期，明年将继续保持快速增长势头，直到渗透率达到50%~60%，基于市场需求多样化，才会进入缓慢攀升阶段。

2022年新能源汽车市场的最大赢家，比亚迪说第二没人敢说第一。上半年，比亚迪以超过特斯拉接近8万辆的成绩，登顶全球新能源汽车销冠。下半年，比亚迪丝毫未减速，连续三个月单月销量达到20万辆。到11月份为止，比亚迪累计销量达164.2万辆，同比暴增218.74%；上半年净利润同比增长超2倍，可谓销量利润双丰收。11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，这也让其成为首个达成这一里程碑的中国品牌。

作为汽车业“传奇”的特斯拉自然也表现不俗。特斯拉从7月份开始，对几大工厂进行扩建来提高产能，又凭借超高的利润率敢于在激烈的竞争中降价求量。借助降价杀手锏，特斯拉11月强势回归，终端销量环比暴涨2倍。北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出，其他品牌凭借丰富的产品打天下，而特斯拉只依靠几款产品就能达到如此销量，不得不说实力超群。